Hakerzy znaleźć sposób, aby wyłączyć Poduszki powietrzne...

Car Hacking is a hot topic today. Today, many automobiles companies are offering vehicles that run on the mostly drive-by-wire system, which means that a majority of car's functions are electronically controlled, from instrument cluster to steering, brakes, and accelerator.

No doubt these auto-control systems makes your driving experience better, but at the same time they also increase the risk of getting hacked.

Previously researchers demonstrated how hackers can remotely hijack your car to control its steering, brakes and transmission.

According to a team of security researchers, Hackers can successfully disable car's airbags – as well as other functions – by exploiting a zero-day vulnerability in third-party software that is commonly used by car mechanics.

The team, including András Szijj and Levente Buttyán of CrySyS Lab, and Zsolt Szalay of Budapest University, demonstrated the hack on an Audi TT car sold by Volkswagen, and said any car brand potentially hackable.

This is because the vulnerability doesn’t exist in VW itself and relates solely to third-party software widely used and compatible with cars sold by the Volkswagen as well as other companies.


How Does the Hack Work?

Many mechanics make use of this software to run diagnostics. Hacking car requires:

A mechanic's PC to be compromised

'OR'

A malicious USB to be plugged into the vehicle

One of the above two options is needed for the working of exploit.

The attack replaces the FTDI DLL – used to communicate with the diagnostic cable – with a malicious version, which according to the trio, is the easiest means of owning connected cars.

Once infected, the hacker can take control of the car's diagnostic system, allowing items to be switched ON or OFF without even driver’s knowledge.

Kliknij aby rozwinąć...

Samochód Hacking to gorący temat dzisiaj. Obecnie wiele firm oferujących samochody pojazdów, które działają na większości pojazdów-by-wire systemu, co oznacza, że ​​większość funkcji samochodu są sterowane elektronicznie, z zestawem wskaźników do układu kierowniczego, hamulców i pedału gazu.

Bez wątpienia te systemy automatycznego sterowania sprawia, że ​​wrażenia z jazdy lepiej, ale w tym samym czasie, ale także zwiększają ryzyko zachorowania włamał.

Wcześniej naukowcy wykazali, jak hakerzy mogą zdalnie przejąć samochód do kontroli jego układu kierowniczego, hamulców i skrzyni biegów.

 Według zespołu badaczy bezpieczeństwa, Hakerzy mogą skutecznie wyłączyć samochodu poduszki powietrzne - a także inne funkcje - wykorzystując lukę zero-day w oprogramowaniu firm trzecich, które jest powszechnie używane przez mechaników samochodowych.

Zespół, w tym András Szijj i Levente Buttyán z CrySyS Lab i Zsolt Szalay Uniwersytetu w Budapeszcie, wykazały hack na samochodzie Audi TT sprzedawanego przez Volkswagena, i powiedział dowolny samochód marki potencjalnie hackable.

To dlatego, że luka nie występuje w samej VW i odnosi się wyłącznie do oprogramowania firm trzecich szeroko stosowane i kompatybilny z sprzedawanych przez Volkswagena, a także innych firm samochodów.


Jak działa Hack działa?

Wielu mechaników korzystać z tego oprogramowania, aby uruchomić diagnostykę. Hacking samochód wymaga:

    Mechanik PC się zagrożony

"LUB"

    Złośliwy USB należy podłączyć do pojazdu

Jeden z dwóch powyższych opcji jest potrzebne do obróbki wykorzystać.

Atak zastępuje DLL FTDI - wykorzystywany do komunikacji z kabla diagnostycznego - z złośliwej wersji, która zgodnie z trio, jest najprostszym środkiem posiadania związane samochodów.

Po zainfekowaniu, haker może przejąć kontrolę nad systemem diagnostycznym samochodu, dzięki czemu elementy mają być włączone lub wyłączone nawet bez wiedzy kierowcy.
[/ quote]

Zaloguj lub Zarejestruj się aby zobaczyć!

Podobne wiadomości na temat samochodów Hacking,

Zaloguj lub Zarejestruj się aby zobaczyć!

Kliknij aby rozwinąć...