Nowości Motoryzacyjne

[Anonymous]

Rysunek trochę tendencyjny,obie firmy produkują hiper wysublimowane technologicznie samochody.Więc trudno obiektywnie wskazać zdecydowanego lidera.Dlatego nigdy nie przyszedłby mi do głowy pomysł,że "Lamborghini" gwałci "Ferrari" .

 

[Mirko]

Harley Davidson Electra Glide Ultra Limited

Trochę nie do poznania

 

[Mirko]

Volkswagen XL1

W dwuosobowym samochodzie zu­ży­cie pa­li­wa w cyklu mie­sza­nym wy­no­si 0,9 l/100 km, co czyni XL1 naj­oszczęd­niej­szym se­ryj­nym sa­mo­cho­dem na świe­cie. Sys­tem hy­bry­do­wy plug-in umoż­li­wia prze­je­cha­nie do 50 km tylko z na­pę­dem elek­trycz­nym, zatem bez emi­sji szko­dli­wych sub­stan­cji. Pod wzglę­dem kon­struk­cyj­nym XL1 opie­ra się na wzor­cu sa­mo­cho­dów spor­to­wych.
Dzię­ki ni­skiej masie uzy­ska­nej po­przez za­sto­so­wa­nie nad­wo­zia mo­no­co­que z CFK (795 kg), ae­ro­dy­na­mi­ce (cw 0,189) i nisko po­ło­żo­ne­mu punk­to­wi cięż­ko­ści (wy­so­kość 1153 mm), Volks­wa­ge­no­wi wy­star­czą tylko 8,4 KM, aby mógł po­ru­szać się po pła­skim te­re­nie ze stałą pręd­ko­ścią 100 km/h. W try­bie elek­trycz­nym na prze­je­cha­nie jed­ne­go ki­lo­me­tra XL1 zu­ży­wa po­ni­żej 0,1 kWh.

 

[Anonymous]

Volkswagen XL1

W dwuosobowym samochodzie zu­ży­cie pa­li­wa w cyklu mie­sza­nym wy­no­si 0,9 l/100 km, co czyni XL1 naj­oszczęd­niej­szym se­ryj­nym sa­mo­cho­dem na świe­cie. Sys­tem hy­bry­do­wy plug-in umoż­li­wia prze­je­cha­nie do 50 km tylko z na­pę­dem elek­trycz­nym, zatem bez emi­sji szko­dli­wych sub­stan­cji. Pod wzglę­dem kon­struk­cyj­nym XL1 opie­ra się na wzor­cu sa­mo­cho­dów spor­to­wych.
Dzię­ki ni­skiej masie uzy­ska­nej po­przez za­sto­so­wa­nie nad­wo­zia mo­no­co­que z CFK (795 kg), ae­ro­dy­na­mi­ce (cw 0,189) i nisko po­ło­żo­ne­mu punk­to­wi cięż­ko­ści (wy­so­kość 1153 mm), Volks­wa­ge­no­wi wy­star­czą tylko 8,4 KM, aby mógł po­ru­szać się po pła­skim te­re­nie ze stałą pręd­ko­ścią 100 km/h. W try­bie elek­trycz­nym na prze­je­cha­nie jed­ne­go ki­lo­me­tra XL1 zu­ży­wa po­ni­żej 0,1 kWh.

Ktoś tu się zainspirował Citroën-em DS

 

[programexe]

Jak takim g* można lezdzić

No i odrazu kurde lepiej, mozna troche powietrza zlapac po tym eko shicie

 

[Mirko]

Jak takim g* można lezdzić

No i odrazu kurde lepiej, mozna troche powietrza zlapac po tym eko shicie

Czytaj posty bardziej z rozumieniem i na forum piszemy po polsku ( to taka mała uwaga,zresztą nie po raz
pierwszy )

 

[Mirko]

Audi TT Quatro Sport Concept

Model za­de­biu­to­wał na te­go­rocz­nym sa­lo­nie sa­mo­cho­do­wym w Ge­ne­wie.Naj­moc­niej­szym punk­tem tego auta jest jed­nost­ka 2.0 TFSI ge­ne­ru­ją­ca moc 420 KM. Sil­nik prze­ka­zu­je mo­ment ob­ro­to­wy do dwusprzę­gło­wej, au­to­ma­tycz­nej skrzy­ni bie­gów S tro­nic. Od 0 do 100 km/h auto przy­spie­sza w 3,7 se­kun­dy. Siły na­pę­do­we na jezd­nię prze­no­si stały napęd na czte­ry koła qu­at­tro.

 

[Mirko]

Nadmuchiwane pasy bezpieczeństwa

Pasy takie, wprowadzone przez Forda po raz pierwszy w roku 2010, zaprojektowano specjalnie z myślą o zmniejszeniu obrażeń głowy, szyi i klatki piersiowej u pasażerów siedzących na tylnych fotelach samochodu, głównie dzieci oraz osób w starszym wieku.W razie wypadku pasy natychmiast zaczynają zwiększać swoją objętość, dzięki czemu rozpraszają siły działające na pasażera w sposób pięć razy bardziej wydajny niż w przypadku tradycyjnych pasów bezpieczeństwa.W tylne nadmuchiwane pasy bezpieczeństwa wyposażane już będą wszystkie wersje Forda Mondeo nowej generacji, który wejdzie na rynek europejski pod koniec bieżącego roku.

 

[Mirko]

BMW i8

W maju Audi za­pre­zen­to­wa­ło swój pierw­szy pro­duk­cyj­ny model z la­se­ro­wy­mi świa­tła­mi, a po pal­cach pro­du­cen­to­wi dep­ta­ło BMW. Ry­wa­li­za­cja była za­cię­ta, ale ba­ta­lię w końcu wy­gra­ło BMW z mo­de­lem i8. BMW po raz pierw­szy za­pre­zen­to­wa­ło re­flek­to­ry la­se­ro­we na sa­lo­nie sa­mo­cho­do­wym we Frank­fur­cie w 2011 roku. Za­le­tą tego ro­dza­ju oświe­tle­nia jest przede wszyst­kim dwa razy dłuż­sza wiąz­ka świa­tła niż w LED-ach, która sięga 600 m. Spek­trum jest zbli­żo­ne do świa­tła dzien­ne­go, co spra­wia, że jest przy­jem­ne dla ludz­kie­go oka. BMW i8 jest hy­bry­dą na­pę­dza­ną 1,5-li­tro­wym sil­ni­kiem Twin­Po­wer Turbo po­łą­czo­nym z jed­nost­ką elek­trycz­ną. Łącz­nie po­jazd dys­po­nu­je mocą 362 KM i umoż­li­wia przy­spie­sze­nie od 0 do 100 w cza­sie 4,4 se­kun­dy. Mak­sy­mal­na pręd­kość zo­sta­ła ogra­ni­czo­na do 250 km/h. Spa­la­nie wy­no­si 2,1 l/100 km. Wy­łącz­nie za po­mo­cą sil­ni­ka elek­trycz­ne­go i8 po­ko­nu­je 37 km.
Gdyby ktoś był zainteresowany to cały roczny nakład modelu został sprzedany. Cena ok.425 tys.zł.

 

[Anonymous]

Ta becia jest śliczna, tylko po co to ograniczenie do 250 km/h?

 

[Anonymous]

tylko po co to ograniczenie do 250 km/h?

Są przyjemniejsze sposoby na pożegnanie się z tym światem .

 

[Mirko]

tylko po co to ograniczenie do 250 km/h?

Są przyjemniejsze sposoby na pożegnanie się z tym światem .

Niestety takie są wymogi na samochody osobowe ( moc = przyśpieszenie ) z czego tak chętnie korzystamy

 

[Mirko]

Najdroższa policyjna flota świata w Dubaju

 

[Mirko]

Putin odpowiada na ;bestię" Obamy

Prorotyp Ził-a dla Putina
W ubiegłym miesiącu rosyjskie władze ogłosiły, że opracowaniem nowej prezydenckiej limuzyny zajmują się już inżynierowie z Porsche. Mają ich wspomagać przedstawiciele Marussi i kilku innych rosyjskich firm. Niemcy odpowiadają za stworzenie platformy, układu napędowego i zawieszenia. Nowe auto ma być jednak wytwarzane w Rosji.

 

[Mirko]

Forda Fie­sta – Red Edi­tion oraz Black Edi­tion. może się podobać

Oba mo­de­le po­kry­to dwoma od­cie­nia­mi la­kie­ru. W przy­pad­ku wer­sji Red Edi­tion, czer­wo­ny la­kier skon­tra­sto­wa­no z czer­nią dachu oraz ele­men­tów de­ko­ra­cyj­nych. W wer­sji Black Edi­tion za­sto­so­wa­no do­kład­nie od­wrot­ny układ barw.
Naj­moc­niej­szy po­jazd se­ryj­ny z li­tro­wym sil­ni­kiem.
Dzię­ki za­sto­so­wa­nym mo­dy­fi­ka­cją moc 140-kon­nej wer­sji sil­ni­ka 1.0 Eco­Bo­ost wzro­sła o 12 proc., a nowa Fie­sta po­trze­bu­je teraz 9 se­kund, aby roz­pę­dzić się od 0 do 100 km/h. Jej pręd­kość mak­sy­mal­na wy­no­si 201 km/h.
W sto­sun­ku moc do litra po­jem­no­ści nowy, 140-kon­ny sil­nik 1.0 Eco­Bo­ost ge­ne­ru­je obec­nie ponad dwu­krot­nie wyż­szą moc niż jego po­przed­nik, czyli stu­kon­ny motor o po­jem­no­ści 1,6 litra, który za­le­d­wie de­ka­dę wcze­śniej na­pę­dzał spor­to­wą od­mia­nę Forda Fie­sta S.